1 汽車(chē)電控技術(shù)的概況
電控汽車(chē)是一種新型的汽車(chē)形式，全車(chē)主要是通過(guò)電子信息技術(shù)來(lái)控制整個(gè)車(chē)體，使之更加智能化和網(wǎng)絡(luò)化。汽車(chē)電子控制系統(tǒng)包括傳感器、電子控制器、驅(qū)動(dòng)器和控制程序軟件等部分，相關(guān)部分通過(guò)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和車(chē)上的某些機(jī)械裝置進(jìn)行配合，而其傳播信息的方式是通過(guò)電纜和無(wú)線(xiàn)電波的形式，這就形成了人們常說(shuō)的機(jī)電整合模式。從整體來(lái)講，汽車(chē)的控制系統(tǒng)包括以下4個(gè)方面，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，底盤(pán)綜合控制系統(tǒng)，車(chē)身電子安全系統(tǒng)和信息通訊系統(tǒng)。在整個(gè)車(chē)體電控系統(tǒng)的管理下，汽車(chē)可以明顯提高其使用的效率，而采用點(diǎn)火噴氣空氣和燃油等電子技術(shù)的控制，能?chē)?yán)格的提高整個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比，節(jié)約更多的能源，降低環(huán)境的污染。底盤(pán)控制系統(tǒng)主要是對(duì)于自動(dòng)變速，防抱死制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)防滑和電子轉(zhuǎn)向助力等進(jìn)行控制，有效保障了整個(gè)車(chē)體內(nèi)的穩(wěn)定性，降低了使用過(guò)程中的人員傷亡數(shù)量。在車(chē)身安全系統(tǒng)的控制下，車(chē)內(nèi)的安全氣囊，輪胎壓力，以及碰撞警示和預(yù)防系統(tǒng)等方面進(jìn)行合理的調(diào)整和控制，可以有效保障駕駛?cè)撕统丝偷陌踩孢m。
2 汽車(chē)電控技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
汽車(chē)電控技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀有功能多樣性，技術(shù)一體化，系統(tǒng)集成化，通信網(wǎng)絡(luò)化等特征。功能多樣化是指采用汽車(chē)電控技術(shù)的汽車(chē)，相比于傳統(tǒng)的汽車(chē)來(lái)講，其發(fā)動(dòng)機(jī)有了自動(dòng)的電子點(diǎn)火與噴油裝置，使用了普通汽車(chē)上沒(méi)有的電子控制功能。比如導(dǎo)航自動(dòng)啟停，避免碰撞等控制系統(tǒng)。技術(shù)一體化是指汽車(chē)從開(kāi)始的機(jī)電松散演變到通過(guò)利用電子技術(shù)的發(fā)展，使新型汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了機(jī)電整合一體化的一種模式。系統(tǒng)集成化是指從開(kāi)始對(duì)于汽車(chē)的單一控制到通過(guò)整個(gè)系統(tǒng)集成控制和協(xié)調(diào)發(fā)展，保障整個(gè)車(chē)體的安全以及效能。通信網(wǎng)絡(luò)化是指通過(guò)利用多種電子信息技術(shù)，在車(chē)體內(nèi)分布很多模塊的控制布局來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)車(chē)內(nèi)的信息共享和網(wǎng)絡(luò)電子控制，通過(guò)無(wú)線(xiàn)來(lái)進(jìn)行高頻的信息傳播和電子控制。
目前我國(guó)電子汽車(chē)的發(fā)展十分樂(lè)觀，現(xiàn)階段汽車(chē)綜合了多方面的技術(shù)，相比于初的傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)講，具有較強(qiáng)的技術(shù)上的突破，并且滿(mǎn)足了人們對(duì)汽車(chē)多方面的需求，比如降低了能耗，提高了汽車(chē)的性?xún)r(jià)比以及電子安全方面的控制，同時(shí)也滿(mǎn)足了乘客對(duì)汽車(chē)舒服性要求。
3 電控汽車(chē)維修策略研究
電控技術(shù)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)具有重要的影響，在一定程度上影響了維修技術(shù)水平。目前汽車(chē)已經(jīng)在中國(guó)普及。汽車(chē)維修已經(jīng)成為社會(huì)的一種需求，為了提高車(chē)輛運(yùn)行的安全性，必須要重視維修技術(shù)，通過(guò)提供高質(zhì)量的維修服務(wù)，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)更好的發(fā)展。若要有效對(duì)現(xiàn)代電控汽車(chē)進(jìn)行維修，需要考慮到它容易出現(xiàn)故障的方面。比如電控汽車(chē)?yán)锏陌l(fā)動(dòng)機(jī)，電子控制核心是燃油定量，即要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)的維修問(wèn)題，又要注意這個(gè)系統(tǒng)只要噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確，在一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)的問(wèn)題。只有在速度不穩(wěn)定或者是較急剎車(chē)等不良駕駛情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)才會(huì)出現(xiàn)故障。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)前應(yīng)該適當(dāng)?shù)恼{(diào)整怠速螺釘，并檢查其中的插件上是否銹蝕等，而且還要檢查傳感器是否出現(xiàn)斷路或者短路。因此在日常維修過(guò)程中應(yīng)注意相關(guān)方面問(wèn)題檢查。在技術(shù)維修領(lǐng)域中，電控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得汽車(chē)維修業(yè)也隨著發(fā)生了變化。汽車(chē)維修業(yè)要更好的適應(yīng)電控技術(shù)的發(fā)展，要逐漸改變對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)維修技術(shù)的依賴(lài)，要對(duì)電控汽車(chē)的性能原理與汽車(chē)日常保障有機(jī)的結(jié)合，不斷滿(mǎn)足汽車(chē)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的新要求和新變革。
4 結(jié)束語(yǔ)
人們的環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)，而由于燃油汽車(chē)油耗量較大，容易產(chǎn)生環(huán)境污染，電控汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越受到社會(huì)的認(rèn)可。電控汽車(chē)技術(shù)性能以及車(chē)輛的維修原理等方面，和傳統(tǒng)汽車(chē)有著很大的不同。現(xiàn)代汽車(chē)的相關(guān)維修對(duì)策和汽車(chē)電控技術(shù)有著密切的聯(lián)系，兩者相互促進(jìn)，相互依存，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)電控技術(shù)的研究，可以針對(duì)性的為提高維修技術(shù)提供更科學(xué)、更加合理化的建議。